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春风运动旅行车400GT正式发布,山路简单体验_汽车频道_东方头条
日期:2018-10-20

在发动机方面400GT采用了400NK上那台直列双缸发动机,排量为400.4cc. 最大功率是30.5KW/9500转,最大扭矩是34.4NM/7650转,为了适应国4排放,从数据上看比起400NK功率要小1KW,在动力表现上感受什么差距,在体验上和400NK 上的感受有所不同,一是NK400油门响应线性不够的问题在400GT上改善了,二是400GT优化了低转的扭力输出和低转的平顺性,使得这台发动机在中的转速去巡航的时候比较舒服惬意,在5000转左右有共振区,两种动力模式的动力在出力性格上有一些变化。

最直观就是春风400GT基于GT运动旅行概念的外观设计,在大包围导流罩的设计和头部的设计有区别于春风650国宾车那种传统旅行车的感觉,400GT流线型的设计有更浓郁的运动气息,看起来比旅行车要更加战斗一些,这个外观设计在国产车里算得上比较好看的,也是400GT一亮相就圈很多粉的原因之一。

在今年5月底的春风日上,春风亮相了一台基于400cc动力平台的公路旅行车400GT,因为颜值获得了很多车友的关注,这也是春风现目前为止第一台以GT(GrandTourer)命名的公路旅行车,今天(9月20日)在重庆该车正式发布,但并未公布售价,据悉将会在10月30日的2019春风营销峰会上正式公布!

这款车是由之前400NK的平台进行打造的,在车架,发动机方面跟之前400NK基本相同,但是在发动机调教,骑行三角,风阻保护,旅行便利性等方面都为摩托车长途旅行的需要进行了改变。在定位上和川崎的GTR1400, 本田VFR1200相同。这对于喜欢旅行爱好者来说又多了一种新的选择, 我们也对新车进行了简单的体验。